Ostre koło ukończone
Przez cały ubiegły weekend kończyłem składanie ostrego. Byłby gotowy wcześniej, ale miałem pewne komplikacje z tylną piastą - kulki nie układały się na środku bieżni, a to z powodu wymiany ośki na grubszą (przedniej na tylną). Ponownie musiałem ją wymienić, gdy okazało się, że szybkozamykacz nie jest wystarczająco mocny, aby utrzymać koło.
Wykorzystane części:
- rama, widelec, stery, wspornik, kierownica, support, sztyca, siodło, przedni hamulec z klamką, przednia opona z roweru Victus Rider
- przednie koło, tylna obręcz, tylna opona, tylna zębatka, korba, pedały z roweru Kelly’s Oxygen
- pancerzyk i linka hamulca, łożyska, noski do pedałów, tylna oś, łańcuch, śrubki, podkładki i nakrętki kupione w sklepie (nowe części)
- tylna piasta (używana) kupiona na allegro
- dodatkowe opłaty to materiały użyte do malowania ramy oraz koszt zaplecenie tylnego koła
Całkowity koszt jest mniejszy 300 zł 
Była już oczywiście pierwsza przejażdżka. Na ostrym jeździ się świetnie! Więcej wrażeń napiszę wkrótce.
Respect za ostre. Ja skladam juz swoje trzecie ostre i mam problem z zebatka z tylu. Dobrze rozwiazales ten problem u siebie, a ze 22 zeby to nawet lepiej bo rower nadaje sie pod lekki teren. pozdro
Dzięki zębatce 22 na prostych jedzie się z dużą kadencją, a w terenie “w sam raz”. Zobaczymy jak się na mieście sprawdzi
Gratuluje ostrego
Ja swojego singla powoli zaczne juz składać, bo wszystkie czesci bede mieć juz w poniedziałek
Niestety sesja sie zbliza i nie mam kiedy aktualziować ani singla ani stronki…
Pozdrawiam
[OK] kilka pytań odnoście piasty
———————————
/ wysłałem to też w postaci mejla, ale żeby
było dla innych umieszczam też tutaj/
Witam
Zainspirowała mnie Twoja relacja o robieniu ostrego koła z górala przy wykorzystaniu przedniego koła do tarczy. No i zamierzam swojego leciwego górala też tak przerobić, gdyż czas życia tylnej piasty zbliża się powoli do kresu. Więc mam okazję.
* Wymiana osi
Najbardziej nurtuje mnie kwestia wymiany osi w piaście do tarczy z przedniej na tylną.
Zadzwoniłem do sklepu z pytaniem o poszczególne części, przy okazji mówiąc o co mi chodzi. W kwestii wymiany osi w piaście przedniej na tylną dowiedziałem się, że to się nie da. Większa średnica, plus “inne konusy (?)”, itp. (?).
Pytanie moje jest jak tego dokonałeś?
Jakiś konkretny model czy obojętnie? Mniejsze kulki?
* Uzupełnienie do szerokości tylnego widelca
Wiadomo, tylna oś jest dłuższa i widelec (?) szerszy - musi być miejsce na wolnobieg/kasetę. I mam pytanie czym uzupełniłeś tą nadwyżkę długości osi po stronie zębatki? Dałeś dodatkowe nakrętki, konusy?
Będę wdzięczny za rady.
–
Pozdrawiam
Paweł S.
Odpowiadając sam sobie: zgodnie z zaleceniem jeden z instrukcji z linków na stronie głównej, wybrałem piastę Shimano (konkretnie M525). Do tego bez problemowo pasuje praktycznie każda tylna ośka 10mm. Bez konieczności wymiany przednich konusów i nakrętek kontrujących do nich. Potrzebne są tylko po jednej tulejce dystansowej z każdej strony oraz śruby zewnętrzne do zakręcania osi na ramie.
Natomiast kwestia u mnie do poprawy, to taka, że oryginalne śruby od tarczy się odkręcają. Pewnie trzy to trochę mało. Mam zamiar zamienić je na nico dłuższe śruby z łebkiem pod klucz płaski (by móc mocniej przykręcić) oraz dać jakieś podkładki zabezpieczające przed odkręcaniem. Jakieś uwagi?